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      路上跑的需要輪子，水裏遊的就需要螺旋桨，船越大所需的螺旋桨越大，可別小看了這個螺旋桨。曾幾何時西方國家在這方面對我們技藝封鎖，故意讓我們難堪，可誰能想到，現如今世界上最大的船用螺旋桨正是我國自主研制的，直徑12米重480噸。
      有4層樓那麼高的螺旋桨你見過嗎？它是怎麼製造的呢？製造出來一個用於何地呢？會想到航空母艦，航母是規模最大的軍用艦船了，例如尼米茲和福特級航空母艦排水量都高達10萬噸以上，船大的同時螺旋桨也就跟着大，以上兩種航母需要依靠4個5葉的螺旋桨才能維持航母運行，其美國螺旋桨直徑6.4米，單個重量達30噸，現如今世界最大的垂直螺旋桨是我國鎮江中船瓦錫蘭螺旋桨公司製造，其采用新式七軸五聯動數控機床，目前已經造出的最大的船舶均將直徑12米左右，相當於4層樓的高度重約480。我這個國产的螺旋桨面前根本不夠。要知道在上世紀末本世紀初時，我國的造船工業非常落後，幾千噸的大型軍艦都沒有，螺旋桨製造更是落後，大型螺旋桨想都不敢想，僅僅10余年我國的造船技藝可謂是突飛猛進，螺旋桨製造業開始大進化，工藝更加精湛，技藝也更加先進，上述螺旋桨雖然已經達成高達了12米的級別，如果有需要的話，我國還可以製造更大規模的船用螺旋桨，這已經讓世界看呆了眼。12米不是我們的極限，只是暫且我們需要這麼長而已。
     那製作螺旋桨復雜嗎。從表面看並不復雜，四個葉子就能拼裝，可是打造一個好的螺旋桨並非易事，他是傳播動力的核心，所以製作過程中對於曲面弧度淌水效率甚至是表面的光潔度都有很高的要求，其實製作時對於精細的把控十分苛刻，如果出現誤差就可能造成百倍的功力損耗，特別是航母的螺旋桨對材料的要求特別高，螺旋桨一般采用的是銅質合金和錳等，可以提高合金鋼型的金屬合理匹配，以此來保證螺旋桨在水中長久不腐，銅镍或銅錳合金具有極強耐久腐蝕性。腐蝕性的在水中長時間浸泡不會被腐蝕，而且有極好的加工性，很容易加熱，有形，切割和打磨，硬度和延展性也非常不錯，強力運動下易變形。