為什麼老是有人說，我們國家的鋼鐵不行？
其實為什麼我老聊這些話題了，因為我跟很多人接觸來講，經常性的就聽到這種話，中國鋼鐵不行了，中國鋼材不行，我就一直納悶為什麼這些人一直有這種觀點，實際上這種現在中國的鋼鐵呢已經很行了，但是很多人對中國鋼鐵的看法還停留在30年前，40年前，50年以前，所以這個觀點呢實際上是有問題的。
我們真的有必要把它扭轉過來，中國現在的鋼鐵從产量上來講一年的产量是超過了10億噸，這是什麼概念呢？占了全世界的55%。是全世界第一产鋼大國，這個是非常誇張的，然後我們一年的出口量占到世界鋼材貿易市場的15%是這樣一個水平，所以從鋼材的产量上來講，中國對所有其他國家是碾壓性的優勢。那在這種情況下來講，你真的不能夠簡單地說中國的鋼鐵不行，而且中國的鋼鐵其達成在能夠生产的各個門類鋼鐵的門類品種生产。我去鞍鋼去調研過，我去太原鋼鐵公司去調研過。
看到咱們航母用的寬厚板鋼，鞍鋼在製造，這是國产的，看那個核潛艇用鋼、潛水艇用鋼都是國产的，因為包括軍艦的用鋼都是國产的，這個潛水艇用鋼和軍艦用鋼要求比較高，潛水艇用鋼耐高壓對吧？它下潛了幾百米的深度，對這個鋼材的行為要求。然後軍艦的也是這個樣子，而且潛艇和軍艦的鋼材還有個特殊要求，就是要低磁性，這個實際上對冶煉技藝要求都比較高，這咱們都解決了，都能夠靠自己的力量來找我們的這些用的鋼，所以我們現在的航母，潛水艇，軍艦，驅逐艦，護衛艦，包括兩栖登陸艦的生产量才能夠井噴，因為一個一次的鋼鐵能力支撐啊，這是非常重要的。

還有一類鋼，這個Lng殷瓦鋼，這種高要求也非常高，因為Lng液化天然氣運輸的它是低溫環境，低溫環境的話就對這個鋼材的收縮性的熱脹冷縮的穩定性要求很高，lng這個殷瓦鋼以前只有法國一個公司，其他國家都造不了，那全世界你要造Lng船，你必須用法國的鋼，所以它壓價錢就很高，其實這個造船赚不到多少錢，這個供應殷瓦鋼赚了很多錢，那現在咱們國家呢已經突破了這個殷瓦鋼的生产，所以現在咱們要造Lng船用的就是國产的殷瓦鋼，
這第3個來講大家聽說過一個叫手撕鋼，就這個鋼一絲絲就跟紙一樣就撕開了，這個鋼呢現在咱們國家太原鋼鐵公司也把它冶練出來的，那這個鋼用在什麼地方，就現在這個通話高端通話折叠通話用的連接部分就要用到這個手撕鋼。
變壓器用的這個矽鋼，這都是技藝難度比較高的，這咱們都自己能做的，還有現在咱們國家的高鐵的這個建設是全世界第一對吧？

高鐵用的鋼軌是重型鋼軌，然後這種鋼軌呢要用冶煉出來，然後特殊的紮機要紮製它，所以這個要求比較高，而且現在生产這個高鐵中的鋼軌工廠，鋼廠生产出來是一根鋼軌是100米長的一根鋼軌，然後從鋼廠再拉到這個鐵路的施工現場，這個焊接成500米一根長的鋼軌，從鐵路現場的鋼軌加工車間呢，再把這500米的鋼軌呢拉到鐵路線上進行鋪裝，鋪裝完了以後再進行焊接，所以它焊接，所以它焊接出來上千公裏，幾千公裏就是一個無縫的鋼軌，它是這樣的，但是最基礎在於什麼在於它鋼廠紮製的這個100米長的這個鋼管，這個咱們國家現在技藝完全過關，所以才能支撐咱們國家現在高鐵成為世界第一，這種例子非常非常的多。
軍迷都感興趣的這個炮鋼，就火炮用的鋼，這個鋼的要求也很高，咱們國家也是自己製造，總體說來實際上中國的鋼产量和包括一些特種鋼的製造都走在世界的前列，但是為什麼還有一些人說咱們算不行呢？其實說到底的原因，在什麼歷史遺留問題，歷史上咱們國家工業化比較晚，所以很長一段時間裏頭呢，咱們呢都是沒有這種概念，都覺得什麼洋洋槍洋鐵洋炮對吧？

他說為什麼現在我們有的鋼材還要進口呢？它核心原因因為老外這些老牌的鋼鐵公司的，他把一些牌號的剛做出來以後，他歷史已經非常悠久了，那這些鋼來講對他們來講已經非常成熟，所以它的品質也比較穩定，同時價錢也比較便宜，這種情況下如果你要自己來組織配方來搞的話，可能你搞出來這個鋼性能也可以，但是你的成本可能還真不要比他要貴，在這種情況下來講他願意賣給你，你自己要搞的話你也有這個技藝，但是如果你自己要搞的話成本會更高。甚至咱們能搞的別人搞不了這都可以，技藝上沒有問題，他說這個鋼材實際上外面的人看再省力再復雜，對業內人士來講就是挑各種配方呢，微量元素添加的就是反復試就完了，這裏頭實際上你投錢就完了，反復去試驗試驗就試出這個性格好的鋼出來，就這麼個道理。
然後自己搞的你買就完了，但是如果老外不賣給我，類似像航母用的寬厚板鋼，類似一下這個LNG的殷瓦鋼價錢太高，那我們自己算一筆賬可以自己整，那我們就能自己感受他是這樣一個道理，所以我這樣來跟大家分析一下來講，我就希望大家有這種意識，中國現在這種鋼鐵能力還是非常強的，我們不要簡單的說我們這不行啊，這個沒有意義，我希望大家建立這種認識就是很多情況下來講，我們缺乏對中國現有工業能力的一個客觀的一個評價，我們在很多的方面還是做得不錯的，所以這一點我希望大家能夠把這個意識能夠建立起來，好关于這個話題的就分享。